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中国快递企业国际段的运输需求，可以借助DHL国际快递在全球繁密的网络来实现，这也是DHL国际快递新增长点。10月20日对中国快递来说是个大日子。

南边上海，圆通速递股份有限公司董事局主席兼总裁喻渭蛟敲响上海证券交易所的钟声，宣告中国快递第一股正式亮相资本市场。千里之外的北京，第一个将快递服务引入中国的DHL国际快递则在同一日迎来国内首个快递合资企业中外运敦豪国际航空快递有限公司三十周年。

时机撞得这样巧，似乎是个隐喻。插上资本翅膀的中国快递公司正寻求迈向全球，而领先国内快递公司三十年进行国际合作的快递巨头DHL国际快递已经做出了示范。

值得关注的是，DHL国际快递在华三十年后的战略有了新的聚焦，DHL国际快递亚太区CEO李植兴向21世纪经济报道记者透露，他相信中国快递公司往国际市场发展，会需要与其他快递同行合作。事实上DHL国际快递确实在跟数家中国快递公司正在沟通合作问题。

大连大杨创世股份有限公司（600233SH）17日发布公告，称经公司申请并经上海证券交易所核准，公司证券简称自2016年10月20日起由“大杨创世”变更为“圆通速递”，公司证券代码“600233”不变。这意味着，从20日起，圆通速递正式亮相资本市场了。

这也是中国快递业第一家上市公司。从2016年1月16日首次披露借壳方案到成功登陆A股，圆通仅用时8个月，如此速度可谓A股市场高效的典范，背后也有着惊心动魄的速度之争。

想搭上资本市场这趟快车的，先后有过国企的中邮速递，民企德邦，还有圆通一众竞争对手，申通快递、顺丰、中通、汇通、韵达、全峰等等。然而，中邮速递的IPO暂时中止，德邦则排队遥遥无期，申通快递虽然比圆通提前发出了借壳申请，奈何后续手续繁杂，被圆通抢先过关，拿到第一股。顺丰亦拿到了上市的通行证，奈何只能屈居第二。记者从中通方面了解到，该公司目前已经启动全球路演，料十月底正式挂牌美国纳斯达克市场。

如果不出意外，三通一达和顺丰将会在年底全部登陆资本市场，届时中国快递企业的发展将翻开新的篇章。

中国快递咨询网首席顾问徐勇向21世纪经济报道记者表示，上市将对快递企业的规范经营和服务质量升级带来好处，他同时认为国内快递的竞争环境并不会因为上市有所好转，仍需数年才能实现有序、合规的竞争格局。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为，整体看2016年中国民营快递市场仍弥漫着焦躁气氛，急于上市急于募资，这种焦躁既是因为对自身高度同质化的焦躁，也是因为对电商需求市场高度变化，主体客户价格高压的焦躁。“焦躁的根本原因，还是市场定位不清和战略定力不足。”他说。杨达卿提醒道，快递服务有特有价值和产业链，在一个高速发展，满地抓钱的快递市场，我国快递企业能否像联邦国际快递、黑猫宅急便等基于快递专业定位发展，需要上市企业思考，否则企业可能走味。另外，快递市场已经步入互联网经济下的大环境，战略定力能否把握住，是拿到资本的快递企业们需要三思的。

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